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スポルティーフ、フォールディングバイク、クロスバイク乗り回す学生サイクリストのブログ。毎日自転車通勤通学。

AESTのマグネシウムボディペダルをクロストレイルにインストール【レビュー】  




ほぼ毎日乗ってるクロストレイルスポーツのカスタム。



交換前についてたペダルがGIZA PRODUCTSのM-21。
前回の記事で紹介した「TIOGA ACENTIA コモド 700x30c」と同時期に購入。
サイクルベースあさひの通販で送料を無料にしてもらうために合わせて買ったんだと思う。





M-21は値段相応のペダルといった印象。
靴との相性のせいだと思うが、踏み出しで雨天時に靴が滑ったり、ケイデンス上げると踏み外し頻発することから気分転換も兼ねて交換することにした。

今回取り付けるのは

CIMG1284_R.jpg


CIMG1283_R.jpg


知る人ぞ知る、AESTのフラットペダル。






CIMG1285_R.jpg


CIMG1287_R.jpg


ボディは原子番号12マグネシウムの合金。今まで使ってたのが原子番号13アルミニウム。
数値上ではそれほど重さに変化はなさそう。

CIMG1291_R.jpg


コンパクトフィッシングスケール で測ってみると、片方のペダルで105gと出た。ただし5g刻み。
amazon商品ページによれば重さは 210g/pair となっている。
Axle(軸)はクロムモリブデン鋼。ご存知クロモリだ。

CIMG1298_R.jpg


交換前のM-21は片方115gの計測結果が出た。ただし5g刻み。

ペダルは片方だけは買ってるから単純に2倍して、230 - 210 = 20 g の軽量化に成功。


CIMG1295_R.jpg




今はあまり出番がない両面SPDのshimanoのPD-M530は片方220g。ただし5g刻み。
結構ボロボロで削れてるから僅かに軽量化されているのかもw

なんかこう軽量化の報告してると自転車ブログらしくなるね。


CIMG1296_R.jpg


取り付けは6mmのアーレンキーを使用。ペダルって大体はスパナもしくはモンキー、8mmアーレンキーだから十分に締め付けできるのか少々不安。


2013_10_11 012_R_R


CIMG1297_R.jpg


ペダルの固着で泣かないようにグリスを忘れずにつけてから装着する。




パークツールのポリリューブ1000を塗り塗り。結構持つな~これ。
ちなみに写真右のはチェーンに塗る油。




CIMG1299_R.jpg


before

CIMG1300_R.jpg


after

交換前のM-21、雨ざらしにしてたせいかペダル軸に錆が見られた。
M-21も軸はクロモリのようなので、やっぱり錆びやすいんだねクロモリって。

左のペダルが何度やっても手回しで半分以上入らなかったので、アーレンキーで無理やり締めた。
取り外しの時に雌ネジなめて泣くフラグかも(

取り付けの翌日1時間半ほどポタリングしてみた。
ピンのおかげか、靴への食付きが格段に良くなり、よく回る。ペダリングが面白い。
踏み外しが無くなったことで、ストレス軽減に寄与している。
軽さはプラシーボ効果でよくわからん。
気になる点は耐久性と靴裏への攻撃性。このあたりは毎日走ってみてまた追記してみようかと。

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Posted on 2014/10/20 Mon. 01:49 [edit]

category: 自転車

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